幸运飞艇AirGo座椅概念旨在提高经济舱的舒适度

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  飞行经济舱和被塞进行李寄存柜一样令人愉快,但是马来西亚的工科学生Alireza Yaghoubi提出了一种新的经济舱航空乘客座椅设计,这种设计与20世纪60年代以来使用的完全不同。AirGo概念是马来西亚国家詹姆斯·戴森奖的获得者,旨在降低座位的价格,更容易维护,并在头等舱起飞前像皮革和免费饮料一样舒适。Yaghoubi说AirGo的设计是他自己在学生时代随着飞行经济的恶化而产生的。在阅读乘客体验的评论时,他注意到许多关于颈部疼痛、血液循环不良和背痛的抱怨,这些都是由原始人体工程学引起的。乘客也希望有一致的体验。当你前面的人把椅子往后推时,这有点问题。这不仅侵犯了你的空间,还干扰了折叠桌子,使椅背娱乐系统变得不容易接近,并确保使用笔记本电脑几乎是不可能的。Yaghoubi的AirGo经济舱概念设计是围绕一种极简主义设计而构建的,这种设计看起来比豪华躺椅更像草坪椅。根据Yaghoubi的说法,铰接式AirGo座椅比目前的设计更符合人体工程学,对其他乘客的干扰更小,经济上更可行。AirGo背后的原则是,每个座位都占据一个独立的空间,不会影响其他座位,并提供与头等舱相同的舒适性。座位由两部分组成。上面是每个乘客的单独储物柜,代替了传统的共享储物柜。与之相连的是一个托盘和触摸屏,它们独立安装在手臂上,可以很容易地移动和配置,或者在不需要的时候简单地折叠起来。在这下面是AirGo座椅本身,它由一个铰接框架组成,包含三个电机,让乘客可以定制自己的位置,并希望避免颈部和背部疼痛。背部支撑不是垫子,而是尼龙网,它与身体相吻合,防止出汗。此外,搁脚板是AirGo座椅的一个组成部分,而不是安装在前面的座椅上。Yaghoubi声称AirGo座椅的制造和维护成本会更低。他还说AirGo比头等舱节省200 %的空间,只需要比传统经济舱多16 %的空间。在大多数情况下,后一部分会给人留下深刻印象,但是由于航空公司认为每一寸都不致力于增加座位是一种损失,16 %的人可能会反对AirGo。下面的视频介绍了AirGo座椅的概念。资料来源:詹姆斯·戴森奖,每日邮报- 10张图片